Informace o zážitku

Letoun L-39 Albatros v Brně je nástupcem prvního československého proudového letounu L-29 Delfín. Dlouho očekávaný cvičný proudový letoun L-39 Albatros je již plně v provozu na Brněnském letišti Tuřany. Dvoumístný dolnoplošník s tandemovým uspořádáním posádky klasické celokovové konstrukce. Letoun je určen k základnímu i pokročilému rozšířenému výcviku pilotů.

Nyní máte i Vy možnost vidět tento stroj na vlastní oči, být na chvíli součástí pozemního týmu, dozvědět se spoustu zajímavých informací a dokonce se proletět!

📅 Termíny:

Termín je možné rezervovat celoročně ve dnech PO - SO, i o svátcích, záleží pouze na počasí a vytíženosti našeho pilota! Sezóna 2023 je v plném proudu, neváhejte si rezervovat svůj den D!

Let stíhačkou L – 39 Albatros na letišti to jsou nabité chvíle s leteckými nadšenci v hangárech Brno Tuřany!

Na let vám bude zapůjčena letecká kombinéza s helmou, doporučujeme uzavřenou pevnou obuv a v letních měsících, kdy jsou horka i náhradní tričko.

Speciální předpoklady:

Rozměrové omezení je následující: váha max. 105 kg a výška max. 195 cm! Minimální věk je 18 let. Osoby mladší 18 let musí být v doprovodu rodičů. Let může absolvovat člověk absolutně zdravý bez jakýchkoliv omezení!

Počet osob:

Budete pouze jediný pasažér v L-39 Albatros, letadlo bude pilotováno zkušeným profesionálním pilotem. Váš let bude zajišťovat další pozemní personál.

Délka letu:

Délka letu je v minutách dle vybrané varianty a znamená čas od vzletu do přistání, tedy přímo od ostrého startu až do samotného přistání na runway zpět. V tomto čase není zahrnuto rolování ani motorová zkouška před letem, vše je zahrnuto v ceně a Vy tak nebudete o nic ochuzeni😊

Diváci:

Všichni jsou vítáni a mohou být přítomni ve vymezeném prostoru (max. 5 osob na jeden let = 1 cestující + 4 osoby doprovod). Mají dovoleno fotografovat i filmovat, ale musí respektovat pokyny provozovatele. Protože se startuje i přistává na stejném místě, mohou Vás Vaši blízcí v klidu pozorovat, fotit či filmovat od startu až po přistání.

Sezóna, počasí:

Let je možné uskutečnit v průběhu celého roku za příznivých povětrnostních podmínek.

Technické parametry L-39ZO

• Celková délka: 12,13 m
• Celková výška: 4,77 m
• Rozpětí: 9,46 m
• Nosná plocha: 18, 8 m2
• Tah motoru AI-25TL: 16,87 kN
• Hmotnost prázdného stroje: 3 540 kg
• Běžná vzletová hmotnost: 4 525 kg
• Max. vzletová hmotnost: 4 700 kg
• Max. rychlost u země: 720 km/h
• Nepřekročitelná rychlost: 910 km/h
• Stoupavost (s výzbrojí): 22 m/s
• Operační dolet: 1000 km
• Praktický dostup: 11 500 m
• Délka vzletu: 580 m
• Délka přistání: 565 m

Průběh zážitku

Předletová příprava a samotný let proběhne ve stejný den. Nejdříve Vás čeká seznámení s Vaším pilotem, který Vás zážitkem provede a hlavně půlhodinové seznámení s historií letounu. Dozvíte se vše co Vás zajímá a strávíte čas s leteckými nadšenci, kteří tráví ve vzduchu všechen svůj volný čas. Zajímá Vás například jak se stát pilotem stíhačky?

Samotný průběh letu si dohodnete s pilotem podle Vašich osobních a fyzických možností, v průběhu letu je možné vynechat akrobatické prvky nebo naopak ⏏

Až se všech informací nabažíte, převléknete se do letecké kombinézy a vyzkoušíte se helmu, která Vám padne. Následně se zaškolíte na zkušební sedačce letounu pro případ nouzového opuštění. Ale nebojte se, s naším pilotem jste absolutně v bezpečí. Pak se již vydáte směrem k Albatrosu a poletíte zážitek svého života. Letem však nic nekončí, následuje totiž poletový rozbor a sdílení Vašich dojmů a zážitků!

K zážitku je možné si zakoupit záznam z letu, který poskytujeme ke stažení z online úložiště do 15 pracovních dnů. Používáme dvě kamery – jedna snímá směr letu a krajinu, druhá kamera je otočena na Váš obličej. Sestříhaný záznam je sestaven z obou kamer, kdy se obrazy střídají, na sebe navazují a podtónem videa je příjemná rocková hudba. Osobní natáčení na videokameru a fotografování je u letadla povoleno. Můžete tak získat netradiční vzpomínky na celý život!

Více informací o letounu:

Brněnský letoun s registrační značkou OK-DDR byl vyroben v květnu roku 1982. Ve dnech 10. 5., 11. 5. a 17. 5. na něm provedli posádky továrních pilotů Vohánka – Křemen – Šnýdr – Valehrach stanovené programy záletů a letoun byl uvolněn do provozu. Dne 22. 10. 1982 byl letoun převzat orgány Vzdušných sil Národní lidové armády NDR a v listopadu zahájil své osmileté působení s taktickým číslem 178 při zabezpečování leteckého výcviku pro budoucí vojenské piloty v letecké škole na letišti Bautzen. Poslední lety zde vykonal v září 1990 a po převzetí Luftwaffe byl trvale uložen, nelétal.

Posléze jej vládní organizace prodeje VEBEG GmbH prodala společnosti, která provedla demilitarizaci a začala téměř 14-ti letá obchodní cesta po různých společnostech a státech, letoun nelétal. V dubnu 2004 byl letoun opět uveden do provozu v Holandsku. Po záletech byl letoun přelétnut do Estonska k provedení generální opravy. Jeho cesta pak z Estonska vedla pod registrační značkou ES-TLA zpět do Lucemburska a Německa, kde až do léta 2018 létal pro radost veřejnosti.

V roce 2006 byla reg. značka změněna na ruskou RA-3424K a v roce 2013 na Lucemburskou LX-ROB. V roce 2018 se stal majetkem společnosti u nás v ČR a po nutných servisních pracích byl na jaře roku 2020 uveden do provozu na letišti Brno – Tuřany. Letoun létá ve zbarvení a označení v jakém létal ve službách NDR s českou poznávací značkou OK-DDR.